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雷海先锋——人民海军新一代水雷战舰艇战术初探
更新时间:2013-06-28   来源:
光荣的历史
      回顾历史,人民海军在成立之初,就在当时的华东军区海军编制内组建了扫雷大队,该部队也成为了日后人民海军各支扫雷舰部队的前身。华东军区海军扫雷大队组建时仅有几条由旧登陆艇改装而成的临时扫雷艇,加上9条起义和接受的老旧二战时代扫雷艇;这9条“挑大梁”的专用扫雷艇中有5条是美制260吨级的YMS型沿海扫雷艇,另4条是日本建造220吨级AMS型木壳拖网式辅助扫雷艇。前者是美国在二战时期大量建造的沿岸型扫雷艇,装备有当时最先进的各种扫雷装具,能够扫除二战期间制造的各种类型水雷;而后者仅装备常规扫雷装具,航速较慢但机动性和适航力还不错,这就是当时人民海军水雷战部队的全部家当了。就是这样一支扫雷大队,冒着极大的危险扫清了长江口主要航道上的水雷阵,为解放初期百废待兴的新中国换来了一个安全的出海口。
    1953年中苏签订“六四”协定,前苏联依据协定有偿转让254K和254M两型基地扫雷舰。随后经过扩建改造的武昌造船厂承担了这两型扫雷舰的装配和转让建造工作,国内的型号称为6605和6610型。上世纪六十年代,根据部队的使用意见信息,又对基地扫雷舰进行了国产化改进,在黄埔和广州造船厂批量建造并装备三大舰队陆续组建的扫雷舰大队。通过两型基地扫雷舰的“转让建造”实践,使我国初步建立了一支研究扫雷装备和舰艇的科研队伍,并且马上投入到了专用扫雷装备的国产化试制工作中去,这也成为了后来开展自行研制各型扫雷舰艇的基础。同时基地扫雷舰也成为了我军水雷战部队的主力舰装备。
    1956年,海军舰船修造部又提出研制一型小型港湾扫雷艇的要求,主要用于补充基地扫雷舰在狭小的港湾河口等淡水水域无法作业的战力空隙。当时的一机部船舶工业管理局第一船舶产品设计室承担了这个设计任务,花了两年时间分别完成了方案论证和各阶段的设计工作。随后这型被称为057K型的港湾扫雷艇由上海求新造船厂试制成功,1962年12月12日建成后交付海军。该型港湾扫雷艇船体基本参考拖网渔船船型,采用钢质艇壳。满载排水量不到200吨,艇长40米,宽8米,吃水3.5米,装有一台400马力的柴油主机,单轴单桨推进,因为扫雷作业时候要求稳定低速,所以其最高航速仅为8节。艇上装备有前苏联提供的电磁和音响扫雷具,另安装两挺小口径机枪用于射击摧毁浮出水面的水雷及自卫。1972年该型艇还曾开赴越南协助越方扫清美军布设的水雷,也证明了其设计和建造质量的良好。
    上世纪六十年代中期,结合当时的内外环境也为了适应海军建设的需要,人民海军又提出发展两种特点截然不同的反水雷战舰艇:一种以增大自身各种物理场来扫爆水雷的艇具合一型扫雷艇;另一种则是要求采用非磁性材质为艇体材料、以减小舰艇有关物理场特征的江河港湾扫雷艇。
    1967年11月,海军和国防科委首先下达了后者即“低磁钢江河港湾扫雷艇”的战术技术任务书,型号命名为058型。1969年708所完成设计,交由上海中华造船厂建造。中华厂在建造过程中面临着很多困难,其中低磁钢特殊的焊接特性---虽然其强度高韧性好,但是加工硬化强度大,焊接受热后很容易产生内外裂缝是最大的问题。经过中华厂的反复科研攻关,证实了低磁钢内部微观热裂缝对艇体强度的影响可以忽略。为此型艇的后续批量建造扫清了障碍。058型首制艇于1970年7月开工,同年9月下水,12月12日建成交付部队,随后马上在次年奉命参加越南战场扫雷行动。由于该型艇采用了锰铝系低磁钢新材料并采取了多种消磁措施,消磁后的磁场指标只有普通钢质扫雷艇指标的十分之一左右,能满足海军战术技术任务书的要求,也是我国第一型低磁钢扫雷舰艇。058型艇满载排水量约275吨,艇长40米,宽5.5米,吃水3米;安装两型四台柴油主机,四轴推进。在四级风浪以下可以进行扫雷作业,当航速在4-8节时候,最大扫雷宽度可达100-120米,最小宽度20米,扫雷深度30米。
    另一种艇具合一型遥控扫雷艇也于上世纪七十年代初研制成功。这就是在随后的援越扫雷行动中屡建功勋的312型遥控扫雷艇。这型小型扫雷艇艇长20.9米,宽3.9米,吃水深2.1米,标准排水量47吨。动力为一台300马力柴油机,最高航速12节,最大航程260千米。
    该型艇具有艇体小、吃水浅、机动性强等特点,适用于港湾、江河、岛礁区昼夜作业;为了提高其扫雷作业中引爆目标水雷后艇和人的生存率,采用了可在雷区以外遥控扫雷的技术,主控端可放在集装箱上,也可放在舰船上,直升机或岸上遥控。遥控距离6海里,有三种定位方式:雷达、无线电双曲线、微波。遥控的方式无线电指令。312型艇具有扫除声引信、磁引信和声磁联合引信水雷的能力,在艇艏装有击振装置,在声控仪的控制下可以施放出几种不同频率的声波,用于引爆声引信水雷;同时又在艇身中绕有大线圈,以艇体为铁芯,在磁控仪的控制下可以放出几种不同波形的脉冲磁场,可以引爆磁引信水雷;而当上述两种扫雷装置同时工作时,则单一类型引信或联合引信的水雷都可以被扫爆。312型艇的扫雷宽度可达150~250米。虽然参加援越扫雷的312型艇原先设计主要针对扫除高灵敏度水雷,为了保护艇体在引爆水雷时候的安全性,其扫雷作业的的最低航速不可能低于7节。可是在援越扫雷行动中,为了清扫美方布设的低灵敏度MK 52-3型水雷,要求312型艇以不能超过4节的航速扫雷。为此,扫雷艇上官兵反复试验各种降低航速的办法,最终以创造性的艇尾加装挂机推进方式获得成功。参战的中国扫雷队各艇轮番上阵,扫雷队官兵们更是发扬了大无畏的革命主义精神,其中还涌现出了为清扫雷区而英勇牺牲的朱重滨烈士等战斗英模。整个中国援越扫雷队在15个月的任务期内,前仆后继,成功扫除46枚各型水雷,胜利完成了协助越南人民解除水雷封锁的任务,凯旋归国,也为人民海军水雷战部队写下了光荣的战史。
    虽然058型扫雷艇采用低磁钢建造获得成功,但由于低磁钢加工中的各种困难,制约了大批量的建造。同时为了开发以新的无磁性材料建造水雷战舰艇,海军安排芜湖造船厂试制中国第一型玻璃钢扫雷艇---7102型。该艇1972年5月正式开工,经过两年多的奋战,艇体终于建成并通过强度试验。1974年12月顺利下水。次年产4月至9月,该艇又转战长江水域和吴淞口海域完成了一系列的试航科目,最终于11月交付海军。7102型玻璃钢扫雷艇正常排水量142吨,艇长38.9米,宽5.4米,正常吃水1.62米;安装两台12V180型柴油主机,航速可达19节,续航力达500海里。该型艇虽然只试造了1艘,但为以后中国研制玻璃钢水雷战舰艇提供了有益的经验。
    1976年,海军召开了第三次反水雷装备规划会,会上总结了援越扫雷任务中获得的宝贵经验,同时也结合了当时主要目标水雷的特性与发展趋势,海军提出了该段时期内反水雷战装备的发展方针,决定在312型艇艇具合一形式扫雷战术实战检验成功的基础上,研制新一代的艇具合一型港湾扫雷艇,代号082。海军要求新艇应该装备有电磁、声、次声和截割爆破扫雷装具,其有效扫爆水雷的作用范围要比312型艇大数倍。另一方面,有别于312型艇可以采用遥控扫雷的方式,082型艇吨位较大必须采用有人操控,但又因为采用艇具合一扫爆各种类型水雷的战术必然产生的高危险性,所以海军又要求新艇必须进一步强化抗强冲击措施,以保证艇上各种设备和人员的安全,同时为了压缩艇上人员编制,还要求新艇采用高度集中控制和自动化控制,且各
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