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922 922II 922III 系列打捞救生船
更新时间:2013-06-28   来源:
1959年,我国一艘潜艇在演习中不慎失事,为了援救失事潜艇,在当时没有援助工具的情况下,只能在民用船上临时安装潜水系统和减压舱等设备,但终因无专用救生船不能及时援救,以及潜艇艇员缺乏逃生知识和经验,全艇指战员除一人因出水时身上背带大量罐头食品而减缓上身速度得以生还(但得减压病而终生残废),其余人员全部丧生。
  鉴于1959年潜艇失事的沉痛教训,我国海军于1960年提出任务,要求708所着手论证设计,先后安排沪东造船厂建造930氦氧救生船,中华造船厂建造了922打捞船。1967年又开始设计建造了2艘946近海潜水救生船和1艘946甲近海潜水救生船。 鉴于潜艇失事毕竟是罕见的,因而我国海军潜艇救生工作船要考虑能够进行水下打捞作业。
  70-80年代先后建造了922II和922III就是在922打捞船和930,946潜水救生船的基础上修改设计后成为即可打捞又可救生,并能使潜水深度从60米增加到100米的打捞救生船。
  922各型号船各建造了一艘,其中:
    922 打捞船 1960年10月27日,海军司令部下达关于打捞工作船技术任务书的文。1962年7月16日,海军装备部批准922打捞船设计。1963年中华造船厂开始准备建造,于1964年年初正式开工建造。1965年7月,922打捞工作船下水。1966年7月27日,922打捞工作船完成了常规航行试验,11月在旅顺进行打捞作业试验。12月,交付北海舰队使用,舷号:海救403。本船为交通部一艘3400吨级货船改装设计建造。
  922II 打捞救生船 1970年5月5日,708所上报文《关于南海打捞船建造》,同年7月14日,708所提出设计方岸。1971年4月15日在广州召开了922II技术设计会审会议。1971年9月20日,922II打捞船由广州造船厂正式开工建造。1973年9月27日,下水。此后进行加压舱,潜水救生钟等设计建造。1975年8月进行系泊试验,12月24日进行常规航行试验,至1976年1月10日结束。1976年4月23日开始进行潜水打捞试验,于6月14日结束。6月30日签字交船,服役于南海舰队榆林救捞大队,舷号:J503。
    922III 打捞救生船 1978年,922III正式列入国家建造计划,此后进行对922II修改设计,于1982年9月完成所有修改图纸。1982年12月20日,922III在武昌造船厂开工建造(原本计划有广州造船厂建造,于1982年5月27日决定转交)。1983年5月20日,922III在武昌下水。1986年4月17日在上海进行海上试验。同年5月28日至6月17日在舟山完成了常规航行试验,7月21日至9月2日在青岛,大连海区完成了专业试验。此后在青岛北海船厂进行保养检修,并完成一些缺陷修改。
  1987年3月16日,922III在青岛正式签字交船,服役于北海舰队防救大队,舷号:北救122。
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